Inspection
Solenoide
contrôles de résistance doivent être au solénoïde. La résistance spécifique mesurée dépend du type d'injecteur et doit être comparé à une nouvelle unité. La résistance enregistrée sur les injecteurs G2 particuliers que nous avons testé était d'environ 0.5 - 0.7 ohms.
Des signes évidents de tout dommage à l'enveloppe extérieure ou les groupes / fissures sur le connecteur électrique doivent être observées. Vérifier l'érosion / corrosion des bornes électriques et veiller à ce que la surface interne de l'électro-aimant est propre et exempt de bosses, etc. (fig13).
Assurez-vous que le ressort solénoïde est en bon état. Il peut être une bonne idée de vérifier et enregistrer la longueur contre un nouveau.
Electrovanne et demi-boule Ensemble clapet
Vérifiez l'état de l'ensemble de l'électrovanne , en accordant une attention particulière à la vanne demi-boule visage et le siège à l'intérieur de la tige de valve. La face plane de la Vanne hémisphérique est responsable de la fermeture de la chambre de commande, il doit être en bon état sans érosion ou d'usure. Ces composants sont les mieux inspectés au microscope. Vérifier le siège conique qui peut accueillir la balle à l'intérieur de la soupape, ainsi que la tige de valve pour détecter tout signe d'usure, rayures et l'érosion (Figure 14)
Renouveler les deux composants s'il y a des anomalies ou de doute sur leur état (tous deux disponibles Diesel Distributeurs).
Siège de soupape et écrou de retenue
Inspectez le siège de soupape pour l'érosion et l'usure (Figure 16). Comme pour l'assemblage de bille et de la vanne, thisis probablement mieux vue au microscope ou tout autre équipement d'agrandissement. S'il y a des marques à travers le coin salon qui suggérerait un problème d'étanchéité - renouveler le siège de soupape (disponible auprès des distributeurs Diesel).
Inspecter la surface d'étanchéité de l'écrou de retenue pour des signes d'érosion et d'usure (Figure 16).
En raison des tolérances très fines impliquées dans les injecteurs CR, le rodage des surfaces d'étanchéité de ces composants ne soit pas recommandé. Toute tentative de recouvrement des surfaces doit se faire avec le plus grand soin et l'utilisation des pâtes à roder très fines.
commande à piston & Corps d'injecteur
Contrôler le piston pour marquer et porter des marques le long de l'alésage interne de l'injecteur. S'il est considéré comme la notation excessive ou porter sur l'un des composants, alors l'unité sera plus que probablement être mis au rebut (Figure 17). Le piston doit être propre, libre de marquer et se déplacer librement à l'intérieur de l'alésage d'injecteur sans « accrochage » ou les endroits exigus.
Assemblée buse, Broche et ressort de pression.
Directives pour inspecter l'ensemble de buse peut être considéré comme le même que pour toute buse classique. Vérifier l'usure excessive ou le ballon sur la tige d'aiguille et le siège et renouveler la buse si nécessaire. (buses d'origine et non d'origine sont disponibles chez les distributeurs diesel, selon l'application et la disponibilité). Vérifiez la source pour connaître l'état et la broche d'usure excessive sur le siège du ressort.
Remontage
Lors du remontage des composants de common rail, pratiques propres doivent toujours être observées et devraient être pris la précaution possible pour éviter toute contamination des composants avant et pendant le montage.
ATTENTION - Les valeurs de couple mentionnées dans la procédure suivante sont une valeur SUGGESTION basées sur notre expérience et pas la spécification Denso.
ÉTAPE 1.2 - Assemblée de siège de soupape
Monter l'injecteur dans le gabarit de fixation et placer le 2 localiser chevilles dans leurs alésages sur la face supérieure de l'injecteur (ces goujons sont de plus grande longueur et le diamètre des goujons de positionnement de buse). Assurez-vous que le siège de soupape est tournée dans le bon avant de l'insérer dans l'injecteur. L'alésage sur la face inférieure de la soupape doit être aligné avec le trou de forage sur la face d'injecteur (Figure 18 & 19).
En utilisant le 3 prise volets, insérer et serrer à la main l'écrou de retenue dans l'injecteur avec la surface d'étanchéité en direction de la soupape. Visser le guide sur la douille, veiller à ce que la prise peut encore se déplacer, mais avec un maximum de soutien du guide et serrez à 70-75 NM (Figure 20).
