Informations techniques et réparation autour des injecteurs Common Rail Denso à l'extérieur du réseau Denso est limité et rare, mais leur utilisation et leur présence sur le marché du diesel Australasie est très répandu.
Le document suivant vise à fournir un guide à l'utilisation des kits d'outillage et de calage avec des pièces d'origine et non d'origine, à dépouiller, reconstruire et essai du type Denso « G2 » injecteurs common rail. Ces informations ont été acquises ici du démantèlement, reconstruisent et flux conséquent et les tests de réponse des nouveaux injecteurs Denso CR à l'aide du Hartridge-PC et Cri IFT-70 tout fait programme. Les modifications de l'ajustement des injecteurs individuels shim ont été faites et les résultats enregistrés. Ces résultats ont été utilisés pour déterminer quels sont les effets des changements à l'ajustement de cale ont sur la performance globale de l'injecteur.
codes de correction (codes QR) ne peut pas être écrit et produit pour tout injecteur Denso en utilisant ces informations. La production et la création de codes QR nécessite des logiciels complexes et des flux complexes d'essai utilisant des véritables équipements autorisés Denso / Hartridge. Denso CR réparation injecteur implique des pratiques rigoureuses de salle blanche et très serré contrôle de la qualité des tolérances de construction. S'il vous plaît prendre cela en considération lors d'une tentative tout démontage des injecteurs Denso CR.
Espérons que ce guide fournira un aperçu de ce qui peut être réalisé avec des outils disponibles en dehors du programme de réparation officiel Denso. Il faut tenir compte de l'importance des codes de correction au moment d'entreprendre un ajustement ou une réparation non officielle de tout injecteur Common Rail qui utilise un code de correction.
