Technische und Reparaturinformationen rund um Denso Common-Rail-Injektoren außerhalb des Denso Netzwerk ist begrenzt und knapp, doch ihre Verwendung und die Präsenz im Australdieselmarkt ist weit verbreitet.
Die folgende Dokument Ziele eine Anleitung zur Verwendung der Werkzeuge und Shim-Kits zusammen mit echten und unechten Teilen zur Verfügung zu stellen, ausziehen, wieder aufzubauen und Test Denso ‚G2‘ Typ Common-Rail-Injektoren. Die hierin enthaltenen Informationen stammen aus dem Abbau gewonnen, wieder aufzubauen und damit Fluss und Antwort Erprobung neuer Denso CR Injektoren des Hartridge Cri-PC und IFT-70 All-macht-Programm. Veränderungen an der shim Anpassung der einzelnen Injektoren wurden durchgeführt und die Ergebnisse aufgezeichnet. Diese Ergebnisse wurden verwendet, um zu bestimmen, welche Auswirkungen Änderungen an der Shim-Einstellung auf die Gesamtleistung des Injektors haben.
Korrekturcodes (QR-Codes) kann nicht für Denso Injektor mit diesen Daten erstellen geschrieben und produziert werden. Die Produktion und die Erstellung von QR-Codes komplexe Software und komplizierte Strömung erfordern Tests mit echten Denso / Hartridge autorisierter Geräte. Denso CR-Injektor-Reparatur beinhaltet strenge Reinraum Praktiken und sehr strenge Qualitätskontrolle auf Build Toleranzen. Bitte berücksichtigen Sie dies bei jedem beliebigen Abbau von Denso CR Injektoren versuchen.
Hoffentlich ist dieser Leitfaden einen Einblick in das, was man mit Werkzeugen zur Verfügung außerhalb des Denso offiziellen Reparaturprogramm erreicht werden. Es sollte auf die Bedeutung der Korrektur-Codes gegeben werden, wenn jede Einstellung ein Unternehmen oder eine inoffizielle Reparatur von Common-Rail-Injektor, der einen Korrekturcode verwendet.
