Обзор компонентов и идентификации:
На фото ниже показано разнесенный раздели Denso G2 инжектор и меченые компоненты:
Демонтажные
Следующий демонтаж, восстановление и тестовые команды основаны на использовании комплекта инжектора CR (номер части - 850901) и Shim комплекты (850276, 850296, 850301) можно приобрести с дизельными Дистрибьюторов, вместе с подлинными и не являющимися оригинальными деталями ремонта.
ШАГ 1 - Электромагнитное Удаление
фигура 1 фигура 2 фигура 3
Установите форсунку вертикально в тисках, используя правильные челюсти холдинговых, в зависимости от типа кузова и с помощью «лапку воронье» на 27мм осторожно ослабьте соленоид (инжир 1). После того, как свободно продолжать, чтобы ослабить вручную и тщательно и аккуратно снимите соленоид, заботясь, чтобы не уронить соленоидный пружину клапана или натяжной подкладку (инжир 2).
Извлеките «топливной калибровочную прокладки», которые будут либо все еще сидели на инжекторе или сели внутри корпуса соленоида (инжир 2).
Электромагнитный клапан затем может быть удален с помощью длинных плоскогубцев носа. ПОЗАБОТЬТЕСЬ не уронить «Полусфера VALVE» (инжир 3). Это находится в конце электромагнитного клапана. Это небольшое и очень легко потерять!! - (Замена клапаны и половина шаровые краны доступны через дизельные Дистрибьютор).
ШАГ 2 - Снятие седла клапана
фигура 4 фигура 5 фигура 6
Вставьте гнездо сиденья Три Pronged клапан в направляющую (инжир 4), обеспечение того, 3 Зубцы расположены в 3 Отверстия в седле клапана стопорного винта, а затем винт направляющих над гнездом. Притяните весь путь вниз вручную, пока не ощущаются «нижний предел», затем открутить приблизительно на 1/8 оборота (инжир 5). Мы должны убедиться, что внутренняя 3 двойственное гнездо превратится, сохраняя при этом максимальную поддержку со стороны руководства, сводя к минимуму риск раструба наклону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Этот орех, как правило, очень плотно!. Используйте подходящий бар выключателя и 14 мм гнездо, расположенный над гексом на 3 аспектное гнездо, чтобы отменить удерживающее седло клапана гайки (инжир 6). В случае неудачи, использовать электрическую тепловую пушку применять GENTLE, СРЕДНЕЕ тепло к гайке, затем, используя дрейф латуни, ударить гайку и вновь попробовать. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПАЯЛЬНЫЙ ФАКЕЛ!! Избыточное тепло может повредить инжектор!
С седла клапана удален (инжир 7), тщательно удалить 2 местонахождение дюбели (инжир 8). Снимите форсунку с крепежной оправки и повернуть вверх, удерживая руку над открытым концом тела (инжир 9). Команды поршень должен скользить, или, по крайней мере, начинают выступать из отверстия. Извлеките поршень из корпуса. Если нет движения командного поршня в этой точке, это может означать, что она захвачена или жесткой. Если дело обстоит именно так, то он может быть оставлен на месте, чтобы быть удален после того, как конец сопла был демонтирован.
ШАГ 3 - Цоколь гайка Снятие
Установите на инжектор в крепежной оправке с соплом в сборе, направленные вверх.
Как с седла клапана удерживающего гайки, удерживающее сопло гайка может быть также известно, плотно. Один из методов, который может быть использован для удаления гайки легко и свести к минимуму риск повреждения резьбы корпуса и фиксирующих штифтов предполагает использование труборезом забить крышку и «свободный» поток перед удалением. Это обычная практика, чтобы возобновить накидную гайку на CR инжекторов в любом случае, так накидная гайка должна быть отброшена, и новой (доступны дизельные Дистрибьюторов) будут установлены на восстановление.
Чтобы снять накидную гайку, оценка линии нет глубже, чем 0.5mm примерно 15мм от основания гайки (напротив стороны сопла) вокруг накидной гайки (инжир 10). затем, используя хороший 15ммы одиночного шестигранник, отверните гайку. Там находится нога 15мм воронья поставляется в комплекте, но это лучше использовать для затягивания, если с помощью инжектора выравнивающего зажимного приспособления.
После того, как форсунка накидной гайки были удалены, сопло может быть удалено вместе с фиксирующими штырьками (инжир 11). в заключение, удалить тело инжектора из зажимного приспособления и осторожно повернуть, удерживая пружину иглы и снимите пружину и пружину натяжной прокладку (Fig12).
Если команда поршень не был удален ранее из-за того туго или захвачены, то теперь можно аккуратно лопнет от одного конца. ОБЫЧНО, Если команда ПОРШНЕВОЙ Версия СИЛЫ быть удалены, Инжектор ТЕЛО И ПОРШЕНЬ МОЖЕТ СЧИТАТЬ UNSERVICABLE И НЕ СТОЯТ РЕМОНТ.
