Componente Descrições e Identificação:
A foto abaixo mostra uma vista explodida despojado injector Denso G2 e componentes marcados:
desmontagem
A seguir desmantelamento, reconstruir e instruções de teste baseiam-se no uso do kit de injector CR (número da peça - 850901) e Shim Kits (850276, 850296, 850301) disponíveis para compra a partir de diesel Distribuidores, juntamente com peças de reposição originais genuínos e não.
DEGRAU 1 - Remoção Solenoid
Figura 1 Figura 2 Figura 3
Montar o injector na posição vertical na vice usando as maxilas de retenção correcção, dependendo do tipo de corpo e usando ‘pés-de-galinha’ a 27 milímetros com cuidado, solte o solenóide (FIG 1). Uma vez solto continuam a soltar manualmente e cuidadosa, e remover suavemente o solenóide, tendo o cuidado de não deixar cair a mola da válvula de solenóide ou de tensionamento calço (FIG 2).
Remova o ‘calço de calibração do combustível’ que quer ainda ser sentou-se no injetor ou sentou-se no interior do corpo do solenóide (FIG 2).
A válvula de solenóide pode então ser removido utilizando alicates de nariz longo. CUIDAR não deixar cair a ‘MEIA BOLA VÁLVULA’ (FIG 3). Esta situa-se no final da válvula solenóide. Ele é pequeno e muito facilmente perdidos!! - (válvulas de substituição e válvulas de esfera de metade estão disponíveis através Diesel Distribuidores).
DEGRAU 2 - Remoção do assento da válvula
Figura 4 Figura 5 Figura 6
Insira o assento Três Válvula Pronged soquete para o guia (FIG 4), garantindo que o 3 pinos estão localizados na 3 buracos no parafuso de fixação do assento de válvula e, em seguida, o parafuso guia ao longo da tomada. Aperte o guia todo o caminho com a mão até que ele é sentida como ‘out bottom’, em seguida, é preciso desapertar por aproximadamente 1/8 de uma vez (FIG 5). Precisamos garantir que o interior 3 Tomada vertentes vai virar, mantendo ao mesmo tempo o máximo de apoio do guia, minimizando o risco da inclinação tomada.
ATENÇÃO - Esta porca é geralmente muito apertado!. Usar uma barra de separador adequado e uma tomada de 14 milímetros colocado sobre o hexa no 3 soquete frentes para desfazer a porca de fixação do assento de válvula (FIG 6). Se não tiver êxito, usam uma pistola de calor elétrico para aplicar SUAVE, calor moderado para a porca, em seguida, usando o punção de latão, atacar a porca e re-try. NÃO USE UMA TOCHA DE SOPRO!! Calor excessivo danificará o injetor!
Com o assento de válvula removido (FIG 7), remova cuidadosamente a 2 buchas de localização (FIG 8). Retire o injector do gabarito de retenção e virar para cima, enquanto segurando a sua mão sobre a extremidade aberta do corpo (FIG 9). O pistão de comando deve deslizar para fora, ou pelo menos começar a sobressair a partir do furo. Retirar o pistão do corpo. Se não houver movimento do pistão de comando neste momento, isso pode significar que ele é apreendido ou apertado. Se esse é o caso, em seguida, ele pode ser deixado no local para ser removido depois de a extremidade do bico é desmontado.
DEGRAU 3 - Tampão de remoção porca
Remontar o injector no dispositivo de fixação que prendem com o bocal de montagem que aponta para cima.
Tal como acontece com a porca de fixação do assento de válvula, a porca de fixação do bocal pode também ser notoriamente apertado. Um método que pode ser usado para remover a porca mais facilmente e minimizar o risco de danos para o segmento de corpo e cavilhas de posicionamento envolve o uso de um cortador de tubos de marcar a tampa e ‘livre’ o fio antes da remoção. É prática comum para renovar a porca de capa em injectores do CR de qualquer maneira, de modo que a porca de capa terá que ser descartada e uma nova (disponível a partir de diesel Distribuidores) serão instalados em reconstruir.
Para remover a porca cega, marcar uma linha não mais profundo do que 0,5 milímetros aproximadamente 15milímetros a partir da base da porca (lado oposto ao bocal) em torno da porca de cobertura (FIG 10). Então, usando um soquete único hex bom 15 milímetros, desfazer a porca. Há um pé de corvo 15 milímetros fornecido no kit, mas este é o melhor reservado para aperto, se estiver usando um gabarito injector alinhamento.
Uma vez que a porca de cobertura injector foi removido, o bocal pode ser removida juntamente com as cavilhas de posicionamento (FIG 11). Finalmente, remover o corpo do injector do gabarito e cuidadosamente virar, enquanto se mantém a mola de agulha e remover a mola e a mola de tensionamento calço (Fig12).
Se o pistão comando não foi removido anteriormente devido a ser apertado ou apreendidos, então ele pode agora ser gentilmente bateu para fora de uma extremidade. USUALMENTE, Se o comando PISTON RODA COM FORÇA para ser removido, O injetor CORPO e pistão pode ser considerado REPARAÇÃO UNSERVICABLE e não vale.
