Kontrola
solenoid montaż
Kontrole oporowe powinny być wykonane z elektromagnesem. Specyficzna odporność zmierzona będzie zależeć od rodzaju wtryskiwacza i powinien być porównywany z nowym urządzeniem. Opór nagrany na poszczególnych wtryskiwaczy G2 że testowane było ok 0.5 - 0.7 omów.
Oczywistych oznak uszkodzenia zewnętrznej obudowy lub pęknięć / pęknięć w złączu elektrycznym należy zauważyć. Sprawdzać erozją / korozja zacisków elektrycznych i zapewnić, że wewnętrzna powierzchnia cewki jest czysta i wolna od wgniecenia itp (Fig13).
Upewnić się, że cewka wiosna jest w dobrym stanie. To może być dobry pomysł, aby sprawdzić i zanotować długość przed nowym.
Zawór elektromagnetyczny Zawór kulowy i Half montaż
Sprawdzić stan zespołu zaworu elektromagnetycznego , zwracając szczególną uwagę na twarz pół zaworu kulowego a gniazdem wewnątrz trzpienia zaworu. Płaska powierzchnia połowę zaworu kulowego jest odpowiedzialny za uszczelnienie komorę sterującą, więc musi być w dobrym stanie bez erozji lub zużycia. Składniki te są najlepiej kontrolowane pod mikroskopem. Sprawdź stożkowy gniazdo że piłka miejsc na wewnątrz zaworu, jak również trzpień zaworu żadnych oznak zużycia, zadrapania i erozja (Figa 14)
Odnowić oba komponenty, czy są jakieś nieprawidłowości lub wątpliwości co do ich stanu (oba dostępne z silnikami wysokoprężnymi Dystrybutorów).
Zawór Siedzisko i nakrętkę mocującą
Sprawdzić gniazdo zaworu na erozję i ścieranie (Figa 16). Podobnie jak w przypadku montażu zaworu kulowego i, Thisis prawdopodobnie najlepiej oglądać pod mikroskopem lub innego sprzętu powiększenie. Jeśli są jakieś znaki w całej strefie wypoczynkowej, która sugerowałaby problem uszczelniającą - odnowić gniazdo zaworu (dostępny za pośrednictwem Dystrybutorów Diesla).
Sprawdzić powierzchnię uszczelniającą nakrętki ustalającej śladów erozji i zużycia (Figa 16).
Ze względu na bardzo drobne tolerancji zaangażowanych w wtryskiwaczy CR, pokrywania powierzchni uszczelniających tych składników nie jest zalecane. Każda próba okrążenia powierzchnie powinny być podejmowane z najwyższą starannością i przy użyciu bardzo cienkiej past docierających.
komenda tłokowe & Korpus wtryskiwacza
Sprawdzić tłok do punktacji i noszą ślady wraz z wewnętrznym otworem wtryskiwacza. Jeśli nie jest uważany za nadmierny punktacji lub nosić na obu składników, wówczas jednostka będzie więcej niż prawdopodobne, złomowany (Figa 17). Tłok powinien być czysty, wolne od gola i poruszać się swobodnie wewnątrz otworu wtryskiwacza bez „zahaczaniu” lub ciasnych.
dysza Zgromadzenie, Wrzeciono ciśnienie i wiosna.
Wytyczne dotyczące kontrolowania zespołu dyszy może być uważany za taki sam jak w przypadku konwencjonalnych dysz. Sprawdzić nadmiernego zużycia lub żłobków na trzonie igły, a siedzisko i w razie potrzeby odnowić dyszę. (Oryginalne oraz pozorne dysze są dostępne od dystrybutorów Diesla, w zależności od zastosowania i dostępność). Sprawdź sprężynowe dla kondycji i wrzeciono do nadmiernego zużycia na gnieździe sprężyny.
Re-Zgromadzenia
Podczas ponownego montażu wszelkich typowych elementów szynowych, czyste praktyki powinny być zawsze przestrzegane i najwyższą ostrożność należy podjąć w celu uniknięcia zanieczyszczenia elementów przed i podczas montażu.
OSTRZEŻENIE - Wartości momentu obrotowego wymienione w poniższej procedurze są sugerowanej wartości w oparciu o nasze doświadczenie i NIE specyfikacja Denso.
KROK 1.2 - Montaż gniazda zaworu
Zamontować wtryskiwacz w uchwycie trzymającym i umieść 2 lokalizowania kołki do ich otworów na górnej powierzchni wtryskiwacza (Te kołki są większe długości i średnicy kołków ustalających dysza). Upewnij się, że gniazdo zaworu jest poprawna odwrotnie przed włożeniem do wstrzykiwacza. Otwór na spodzie zaworu musi być dostosowana do otworu w powierzchni wtryskiwacza (Figa 18 & 19).
Używając 3 gniazdo płaszczyznach, wstawianie i ręcznie docisnąć śrubę mocującą do iniektora z powierzchnią uszczelniającą w kierunku zaworu. Przykręcić prowadnicę nad gniazdem, upewniając się, że gniazdko może jeszcze poruszać, ale z maksymalnym wsparciu przewodnika i dokręcić do 70-75 NM (Figa 20).
