Přehled komponentů a identifikace:
Na fotografii níže ukazuje rozložený zbavený Denso G2 vstřikovače a součásti označené:
demontáž
Následující demontáž, přestavět a zkušební pokyny jsou založeny na použití vstřikovací soupravy ČR (číslo dílu - 850901) a Distanční soupravy (850276, 850296, 850301) k dispozici ke koupi od Diesel distributorů, spolu s pravými a bez originálních náhradních dílů pro opravy.
KROK 1 - Elektromagnetický Removal
Postava 1 Postava 2 Postava 3
Namontujte vstřikovače ve vzpřímené poloze do svěráku pomocí správné přidržovacími čelistmi, V závislosti na typu karoserie a za použití 27mm ‚Crow noha‘ jemně uvolní elektromagnet (fík 1). Jakmile volně pokračovat, aby se uvolnily ruce a pečlivě a opatrně odstraňte elektromagnet, dávejte pozor, abyste neupustili elektromagnetického ventilu pružinu nebo napínací podložku (fík 2).
Odstraňte ‚paliva kalibrační podložku‘, která bude buď stále seděl na vstřikovače nebo seděla uvnitř elektromagnetického těla (fík 2).
Elektromagnetický ventil pak může být odstraněn pomocí dlouhé kleště. Dávejte pozor, aby nedošlo k pádu ‚Poločas kulový ventil‘ (fík 3). To se nachází na konci elektromagnetického ventilu. Je malý a velmi snadno ztratit!! - (Náhradní ventily a půl kulové kohouty jsou k dispozici prostřednictvím distributorů dieselové).
KROK 2 - Demontáž sedla ventilu
Postava 4 Postava 5 Postava 6
Vložte Seat trojrozměrné ventilu Socket do vedení (fík 4), zajištění toho, aby 3 hroty jsou umístěny v 3 otvory v upevňovací šroub sedla ventilu a pak šroub vodítko přes zásuvku. Utáhněte vodítko úplně dolů ručně, dokud se cítil na ‚spodní out‘, Potom vyšroubovat asi o 1 / 8th otáčky (fík 5). Musíme zajistit, že vnitřní 3 hroty socket změní, při zachování maximální podporu ze strany vedení, minimalizuje riziko zásuvky sklápění.
VAROVÁNÍ - Tato matice je obvykle velmi těsný!. Použijte vhodný jistič bar a zásuvka 14 mm uložený přes hex na 3 hroty zásuvka vrátit zpět upevňovací matici sedla ventilu (fík 6). V případě neúspěchu, použijte elektrickou horkovzdušnou pistoli použít jemný, Mírného zahřátí na matici, pak pomocí mosazné drift, udeřit matici a re-Try. NEPOUŽÍVEJTE ŽÁROVKU!! nadměrné teplo poškodí injektor!
S ventilovým sedlem odstraněn (fík 7), opatrně odstraňte 2 spojovací kolíky (fík 8). Vyjměte vstřikovač z přídržného přípravku a zase vzhůru, zatímco drží ruku na otevřeném konci těla (fík 9). Příkaz píst by vysunout, nebo alespoň začít vyčnívat z otvoru. Vytáhněte píst z těla. Pokud není žádný pohyb příkazového pístu v tomto bodě, to může znamenat, že je zabraná nebo těsný. Je-li to váš případ, pak to může být ponechán na místě, které mají být odstraněny po demontován konec trysky.
KROK 3 - Cap matice Removal
Připevnit injektoru přidržovacího přípravku s tryska sestava směřující vzhůru.
Stejně jako přídržné matice sedla ventilu, přidržovací tryska matice může být také notoricky těsný. Jeden způsob, který může být použit pro více snadno odstranit matici a minimalizovat riziko poškození těla závitem a spojovací kolíky zahrnuje použití trubkořezem skóre uzávěr a ‚volné‘ nit před odstraněním. Je běžnou praxí, aby obnovily uzavřenou matici na vstřikovači CR vlastně, takže víčko matice bude muset být zlikvidován a nová (dostupný od distributorů dieselové) bude umístěn na obnovu.
Chcete-li odstranit uzavřenou matici, dát čáru ne hlouběji než 0,5 mm přibližně 15mm od základny matice (naproti straně trysky) kolem převlečnou maticí (fík 10). Pak, použitím dobře 15mm single šestihranem, zpět matici. Tam je 15mm Crow noha dodávané v soupravě, ale je to nejlepší vyhrazena pro utažení, používáte-li vstřikovač vyrovnávací šablony.
Jakmile je vstřikovač víčko matice byla odstraněna, Tryska může být odstraněn spolu s spojovací kolíky (fík 11). Konečně, odebrat vstřikovače tělo z přípravku a opatrně otočit, zatímco držení jehly pružinu a vyjměte pružiny a pružiny napínací podložku (Fig12).
V případě, že příkaz píst nebyl odstraněn dříve, kvůli tomu, že těsně nebo zabaveny, pak to může být nyní opatrně vybral z jednoho konce. OBVYKLE, Pokud je příkaz PÍSTOVÝM VYŽADUJE FORCE být odstraněny, Tělesa vstřikovače a píst, považovat za UNSERVICABLE AND NOT za opravu.
